هدف اصلی در الزام نصب سینی زیر کابین تامین ایمنی و جلوگیری از سقوط مسافر نجات یافته از کابین به داخل چاه است، چرا که در عملیات نجات دستی احتمال هم سطح نبودن کابین و طبقه ( به دلیل تعجیل در عملیات نجات و عدم توجه به شاخص طبقات در موتورخانه ) بسیار است.
دومین کاربرد این سینی و پخ انتهای آن ایجاد ایمنی برای سرویس کاری است که با درب طبقه باز ( و با استفاده از جامپر) نسبت به احضار کابین اقدام می کند تا قبل از کابین ، پخ این سینی سرویس کار را به عقب هدایت نماید و به این ترتیب از گیوتین شدن سرویس کار توسط کابین جلوگیری می شود.
اندازه سینی کابین به ارتفاع ۷۵سانت+۱۰سانت خم سینی باید کاملا مهار و محکم باشد.
سینی زیر کابین آسانسور
سینی زیر کابین سر تا سر عرض کابین را در بخش زیرین آستانه درب ورودی یه ارتفاع 75 سانتی متر می گیرد سینی کابین آسانسور باید کاملا محکم بوده و نباید لق و یا شل باشد . عموما صفحه سینی زیر کابین {APRON}از جنس ورق گالوانیزه و یا سیاه که با ضد زنگ رنگ آمیزی می شود در صورتی که ورق سیاه باشد ورق گالوانیزه نیازی به ضد زنگ ندارد.در صورتی که کابین روی ضربه گیر نشسته و آن را فشرده کند ،لبه زیرین صفحه سینی زیر کابین تا کف چاهک حداقل باید 10سانتی متر باشد. {این بخش در بازرسی آسانسور چک می شود}
سینی زیر کابین باید آری از هر گونه لقی، لرزش و خوردگی باشد .
صفحه سینی زیر کابین باید کاملا در محل خود شاقول و محکم باشد.کارایی محصول این است که اگر کابین آسانسور در بین طبقه متوقف شود،این سینی زیر کابین باید بخش زیر کابین تا آستانه درب طبقه را پوشش دهد.و مانع افتادن مسافران به داخل چاهک آسانسور می شود.
- ۰۰/۰۴/۲۰