ضربه گیر آسانسور یا بافر آسانسور

 

ضربه گیر آسانسور یا بافر آسانسور چیست؟

به دلایل زیادی ممکن است یک تعمیر کار آسانسور یا شخصی که سرویس آسانسور را انجام میدهد، وارد چاله ی آسانسور شده باشد، حال آنکه کابین آسانسور در طبقات بالاتر است. تصور کنید بنا بر هر دلیلی مانند قطعی ناگهانی سیم بکسل، کابین ناگهانی سقوط کرده و در این سقوط، هیچ یک از اجزای سیستم ترمز که قرار است کابین را متوقف کنند نیز نتوانند به موقع عمل کرده و کابین با سرعت سقوط می کند. در این شرایط اگر ضربه گیر آسانسور که اصطلاحا به آن بافر آسانسور نیز می گویند وجود نداشته باشد، تعمیرکار جان خودش را بر اثر اصابت با کابین آسانسور از دست خواهد داد.

بافر آسانسور یکی از مهم ترین موارد در ایمنی آسانسور است. ضربه گیر ها برای به حداقل رساندن خطر سقوط آزاد کابین هستند. به ویژه برای زمان هایی که طناب دچار مشکل میشود. به نوعی می توانیم بافر آسانسور را یک بخش مهم از سیستم ترمز هم در نظر بگیریم. به لطف این قطعه، پس از رخ دادن یک سقوط، کابین مستقیما با سطح زمین برخورد نمی کند. به طور کلی، نقش بافر آسانسور ، جلوگیری از برخورد شدید کابین هنگام لغزیدن کابین یا وزنه تعادل به سمت پایین شفت است.

 

این که از چه مدل بافر آسانسور استفاده کنید، به عوامل زیادی بستگی دارد. برای مثال؛ ظرفیت و تعداد افرادی که یک آسانسور میتواند حمل کند، سرعت آسانسور و … در انتخاب بافر آسانسور تاثیر گذار هستند. اگر سرعت کابین آسانسور کم باشد باید از بافرهای ضعیف تر و اگر سرعت خیلی زیاد باشد، بافر قوی تری مورد نیاز است.

انواع کلی بافر آسانسور

اگر یک کابین با سرعتی ۱۱۵ برابر بیشتر از سرعت اسمی خود به سمت چاه آسانسور حرکت کند، و سیستم ترمز هم کار نکند، بافر آسانسور جلوی آن را خواهد گرفت و جان کسی که در چاه آسانسور است نجات پیدا می کند. خود بافر آسانسور بر اساس کارکرد خود به دو مدل جذب کننده ی انرژی (Accumulation Type) که اصطلاحا به آن AT  می گویند و مدل مستهلک کننده ی انرژی(Dissipation) که اصطلاحا DT نامیده میشود، تقسیم می شود. انواع بافر آسانسور که مشاهده می کنید، هر کدام جز یکی از این دو دسته هستند.

1. بافرهای فنری یا همان مکانیکی/ خطی: بافرهای فنری از برخورد شدید کف کابین با زمین جلوگیری می کنند. ساختار این بافر آسانسور از یک فنر که دور یک مقطع دایره ای پیچیده شده تشکیل شده است. خود این فنر ها به دو مدل فنر تخت و فنر لول تقسیم می شوند. این بافر آسانسور جز دسته ی اول بافرها، یعنی جذب کننده های انرژی می باشد.

 

2. بافر پلی اورتان (مکانیکی ، غیرخطی): ضربه گیر آسانسور ساخته شده از پلی اورتان، به دو نوع فوم های نرم و فوم های محکم تقسیم می شود. به طور کل به مواد شیمیایی حاصل از واکنش ایزوسیانات و پلی یول، پلی اورتان گفته می شود. بافر پلی اورتان شامل زنجیره های مولکولی آلی است که از طریق ساختار شیمیایی آن به هم میپیوندند. این ماده خاصیت عایق بودن برای حرارت را نیز دارد. بافر پلی اورتان، تنها برای سرعت های پایین کاربرد دارد و نمی تواند کارایی کافی را در رابطه با سرعت های بالا از خود نشان دهد. شرکت های فعال در تولید این محصول، به شدت برای بهبود عملکرد خود در تلاش هستند.

 

بافر پلی اورتان

1. بافر هیدرولیک: این نوع ضربه گیر آسانسور، انرژی جنبشی کابین یا وزنه تعادل را جذب کرده و پس از بلند شدن  کابین از روی آن، به طور خودکار تنظیم می گردد.  سطح هیدرولیکی این نوع بافر آسانسور، به راحتی قابل تنظیم می باشد. از این نوع بافر در آسانسور هایی با هر اندازه سرعت می توان به راحتی استفاده کرد.

 

 

بافر هیدرولیک هیدرو فرکو

بافر های تولید شده توسط بافر هیدرولیک هیدرو فرکو، از کیفیت بالایی برخوردار هستند. این بافر ها ساخت ایران بوده و در انواع مدل ها با توان های متفاوت در دسترس هستند. مدل ۲۰۰۰ کیلوگرم (HB620) این ضربه گیر آسانسور، تا سرعت ۱و۶ دهم متر بر ثانیه پاسخ گوی نیاز آسانسور شماست و تا وزن ۲۰۰۰ کیلوگرم را به راحتی تحمل می نماید.

 

 

 

اشاره ی کوتاهی به نصب بافرها

اگر بافر آسانسور به طور ایمن نصب شود، باید قادر باشد حداقل یک منطقه با ابعاد ۷۰ در ۱۰۰ در ۵۰ سانتی متر ایجاد کند. در واقع باید بتواند فضایی برای فردی که در حالت دراز کشیده قرار دارد فراهم کند. فضا باید دقیق ایجاد شود تا یک فرد بتواند در آنجا در صورت سقوط کابین، پناه بگیرید. در مواردی که چنین فضایی نمیتواند ایجاد شود، باید از بافرهای جمع شونده با سیستم عامل یا راه حل های ویژه استفاده شود. اگر این فضا به درستی ایجاد نشود، تضمینی برای حفظ سلامت فردی که در چاه آسانسور حضور دارد، وجود نخواهد داشت.

 

انواع ضربه گیر آسانسور

استاندارد های مربوط به ضربه گیر آسانسور

–بافر آسانسور باید با استاندارد EN 81-20/50 ساخته شود. این مورد بر اساس استاندارد های اروپا تعیین شده است.

–ضربه گیر آسانسور باید دست کم هر شش ماه یکبار مورد بررسی قرار گیرند.

-سطح روغن در بافر هیدرولیک باید بررسی شود که آیا آسیب دیده یا به کل خراب شده و نیاز به تعویض دارد.

-بر طبق آخرین ویرایش استاندارد EN 81-20/50 بافرهای غیر خطی، باید حاوی برچسب اطلاعات بوده و این برچسب نباید به راحتی کنده شده یا از بین برود. این برچسب حاوی اطلاعات؛ نوع بافر، نوع روغن بافر هیدرولیک، نام سازنده، حداکثر سرعت، حداکثر ظرفیت و … می باشد.

-در کنار بافر باید یک کتابچه راهنمای محصول وجود داشته باشد که حداقل به یک زبان چاپ شده باشد. (زبان کشور سازنده ی بافر و یا پرکاربردترین زبان در اتحادیه ی اروپا)

-به هیچ عنوان نصب و بررسی مداوم بافر آسانسور ها را فراموش نکنید. این مسئله برای حفظ امنیت بسیار اهمیت دارد.

 

هنگام نصب بافر به چه مواردی باید توجه کرد؟

-ضربه گیر باید در پایین ترین حد حرکت میان کابین و وزنه تعادل نصب شود.

–بافر هیدرولیک برای اکثر سرعت ها مفید واقع می شود اما برای سرعت های بالای یک و شش دهم بر متر مناسب تر است.

-اگر ضربه گیرها همراه با کابین و وزنه تعادل مشغول حرکت هستند، یک پایه ی ستون به ارتفاع نیم متر در انتهای مسیر حرکت باید وجود داشته باشد

 

دیکتاتور درب آسانسور

دیکتاتور درب آسانسور 

 

دیکتاتور درب آسانسور یک قطعه مکانیکی هیدرولیکی است که مانع از محکم بسته شدن درب آسانسور می شود. هر چقدر هم که شما سعی کنید درب را با شتاب ببندید این قطعه به شما این اجازه را نداده و از بسته شدن درب با شدت بالا جلوگیری می کند. این قطعه در بالای درب لولایی آسانسور نصب می شود. با وجود دیکتاتور درب آسانسور به آرامی بسته می شود.

دیکتاتور درب آسانسور

 

آسانسور دارای قطعات ریز و درشت بسیاری است.

 

در آسانسور های کششی، زمانی که از درب لولایی استفاده می شود، برای بسته شدن آرام درب ها از قطعه ای به نام دیکتاتور بهره گیری می شود.

 

دیکتاتور درب آسانسور یا همان آرام بند درب آسانسور قطعه ای به ظاهر کوچک است اما نقش مهمی در عملکرد درب های لولایی آسانسور دارد. با وجود دیکتاتور هر چقدر هم که بخواهید درب آسانسور را محکم ببندید، این قطعه امکان شنیدن صدای محکم بسته شدن درب را به شما نخواهد داد.

 

برخلاف اعتقاد برخی از افراد ، دیکتاتور قطعه ای با مکانیزم پیچیده ای است.

 

این قطعه در سال های قبل وارد کشور می شد،

 

اما با وجود تحریم ها صنعتگران و متخصصین کشورمان دیکتاتور را به صورت مهندسی معکوس شده دیکتاتور شیندلر و اونسا طراحی و تولید نمودند.

 

چندین سال است که این قطعه در کشور تولید می شود

 

و به جرأت می توان گفت که بازار نیازی به دیکتاتور وارداتی ندارد.

 

دیکتاتور درب آسانسور ،توضیحات

 

دیکتاتور درب آسانسور دارای سیستم و مکانیزم پیچیده است.

 

به طوری که قطعات تشکیل دهنده آن در هم پیچیده و تنیده اند.

 

این قطعه همراه با درب های لولایی آسانسور نصب می شود.

 

درب های لولایی آسانسور برای آرام بسته شدن نیاز به این قطعه دارند. دیکتاتور درب آسانسور با توجه به وزن درب ها انتخاب و نصب می شود. شاید برای شما جالب باشد اینکه بدانید دیکتاتور برخلاف ظاهر و نقش کوچکی که دارد، اصلا قطعه ساده ای نیست.

 

بلکه دارای اجزاء مختلفی است.

 

در دیکتاتور حدود ۴۰ قطعه وجود دارد که مکانیزم آن را تشکیل می دهد.

 

عمر مفید دیکتاتور درب آسانسور بستگی به میزان استفاده از آسانسور دارد. اما به طور معمول این قطعه دارای طول عمر ۵ تا ۷ سال می باشد.

 

در هنگام سرویس دوره ای آسانسور تنظیم این قطعه امری ضروری است. باید دانست که دیکتاتور با توجه به فصول سرما و گرما دچار تغییر می شود. در واقع روغن آن در اثر سرما و گرما سفت یا خیلی شل می شود.

 

بنابراین باید سرویسکار این قطعه را مرتب تنظیم کند.

 

 

خطاهای مربوط به تابلو فرمان

سیستم الکتریکی آسانسور شامل تابلو فرمان و قطعات الکتریکی آسانسور است که همگی به تابلو فرمان متصل می‌باشند. تابلو فرمان به تابلو برق سه فاز، جعبه رویزیون، موتور درب کابین، دورانداز‌ها و کلید‌ها و … متصل است و وظیفه کنترل همه تجهیزات را بر عهده دارد. با توجه به امکاناتی که تابلو فرمان دارد، دارای ترمینال‌های مختلفی است که باید از روی نقشه راهنمای آن نصب تابلو فرمان را انجام داد. عیب یابی آسانسور به دلیل وجود قطعات زیادی که در آن، مورد استفاده قرار می‌گیرد می‌تواند کار مشکل و پیچیده‌ای باشد. شناخت قطعات آسانسور و داشتن آگاهی کامل نسبت به عملکرد قطعات برای عیب یابی و رفع خطای سیستم آسانسور کاملا ضروری می‌باشد.
برخی از خطا‌هایی که تابلو فرمان نمایش می‌دهد به شرح زیر است:

• خطای DOOR IS OPEN ۴۰۱- FL G MU۰۱ MD۰۱
  این خطا در غالب موارد به دلیل قطع کنتاکت دو شاخه درب طبقات می‌باشد و یا یکی از سوئیچ‌های حد بالا و پایین و قارچی ته چاه و گاورنر بالا و پایین قطع شده است.
• خطای SAFTY_/_EO ۴۲۰- FL ۳ MU۰۸ MD۰۸
  این خطا ممکن است به دلیل خراب شدن فیوز ۱۱۰ ولت رخ دهد و یا یکی از سوئیچ‌های حد بالا و پایین و قارچی ته چاه و گاورنر بالا و پایین قطع شده باشد و یا به دلیل وصل نشدن کنتاکت دو شاخ درب آسانسور است.
• خطای OPENING ERROR E۸- FL ۳ MU۰۷ MD۰۷
  موتور ضعیف شده است و قدرت ندارد که کمان درب را باز کند و یا لته‌های داخل کابین به کف چسبیده اند و نمی‌گذارند درب باز و یا بسته شود.
• خطای DOOR OPEN- FL ۶ MU۱۳ MD۱۳
  این اشکال به دلیل باز بودن یکی از در هاست و یا دو شاخ یکی از درب‌های آسانسور درست در وحل خود قرار نگرفته است.

 

از دیگ خطا‌های رخ داده توسط سیستم آسانسور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

 

• کابین پایین‌تر از تراز طبقه میرود
  این خطا به دلیل تنظیم نبودن فاصله بین سنسور شناسایی با شالتر پایین و یا تنظیم نبودن نوع سرعت حرکتی در مود شناسایی، که می‌بایست سرعت شناسایی را به مود slow و یا نرمال قرار داد.
• درب آسانسور کامل باز نمی‌گردد
  مهمترین اشکال در این مورد این است که زمان برای بازکردن درب کم است و باید به منوی Timer Setting وارد شده و تایم Door Open Time را زیاد کنید و یا ممکن است ترمینال ورودی DC پل شده باشد.
• درب آسانسور بسته شده، اما آسانسور حرکت نمی‌کند
  این خطا ممکن است به دلیل قفل نشدن کامل در رخ دهد که در این صورت ولتاژ به ترمینال مربوطه در تابلو فرمان نمی‌رسد. برای مشخص کردن دلیل این خطا سیم‌ها را به ترمینال COM و NC ببندید در صورتی که درب برعکس عمل کند، اشکال از سیم کشی ترمینال‌های درب می‌باشد.
• توقف‌های ناگهانی
  زمانبندی ها، خطا‌های الکتریکی و معایب الکترونیکی می‌تواند از عوامل عمده این مشکل باشد.
• زمان انتظار زیاد
  این مورد که بیشتر در آسانسور‌های قدیمی مشاهده می‌شود به این دلیل است که با قدیمی شدن آسانسور‌ها، نقص کارآیی آن‌ها مشهود‌تر می‌شود و با جایگزین کردن تابلوی مدرن‌تر راندمان آسانسور افزایش خواهد یافت.

 

از دیگر عوامل موثر بر خطای عملکردی آسانسور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
 

• سنسور‌ها
  خرابی سنسور‌ها ممکن است مانعی برای بازشدن درب‌ها ایجاد کند و می‌تواند در عملکرد کلی سیستم آسانسور تاثیر داشته باشد.
• دما
  افزایش دما مخصوصا در فصل تابستان در صورتی که سیستم مجهز به تهویه و خنک کننده مناسب نباشد، دما در درایو و سیستم کنترل می‌تواند تا ۱۰۰ درجه هم برسد که باعث اختلال در عملکرد آسانسور خواهد شد.

نصب آرام بند درب

نصب آرام بند درب

 

یکی از مشکلاتی که هم آلودگی صوتی ایجاد می‌کند و هم به لحاظ امنیتی خطرناک است، باز ماندن در خانه است که با بادی آرام هم محکم بسته می‌شود. با اختراع آرام ‌بندها این مشکلات به حداقل رسید و نصب آرام ‌بند کم کم رواح پیدا کرد. همانطور که از نام این وسیله مشخص است، ابزاری است که به آرام بسته شدن درب کمک می‌کند. اما ماهیت این وسیله چیست و چگونه کار می­کند؟ با ما باشید تا بیشتر با نصب آرام بند و نحوه عملکردش آشنا شویم.

 

آرام‌بند ابزاری با نیروی محرکه قوی است که رابط بین درب ساختمان و چهارچوب آن می‌باشد و درواقع عمل بسته شدن درب را پس از هر بار باز شدن سهل می‌کند. آرام بند از چند جزء اصلی تشکیل می‌شود که شامل: بازوی اصلی، پیچ تنظیم سرعت، پاشنه و ساعد بازویی می‌شوند.

 

    بستن پیچ تنظیم سرعت در جهت عقربه‌های ساعت: آرام بسته شدن درب

    بستن پیچ تنظیم سرعت در خلاف عقربه‌های ساعت: بسته شدن درب با سرعت بیشتر

 

نترسید، کار سختی نیست! تنها در چند قدم می‌توانید به راحتی نحوه نصب جک آرام بند درب منزل را بیاموزید و آنرا نصب کنید که به ترتیب زیر می‌باشند:

 

    قدم اول در آموزش نصب آرام بند: یک آرام بند درب هیدرولیکی مناسب بخرید.

 

قبل از انتخاب نهایی آرام بند، حتما درب منزل خود را اندازه بگیرید و عرض مناسب آن را پیدا کنید. در این صورت است که می‌توانید با مراجعه به فروشگاه آرام بند مورد نیاز خود را انتخاب کنید.

 

    قدم دوم در نحوه نصب آرام بند: آرام بند قبلی را از روی درب بردارید.

 

بعد از برداشتن آرام بند قبلی با استفاده از یک پیچ گوشتی تمام پیچ‌های متصل به درب را به ترتیب باز کنید و در حین اینکار مواظب باشید که پیچ‌ها در یک لحظه از دست‌تان سر نخورند زیرا ممکن است موجب افتادن درب یا حتی آرام بند شود.

 

    قدم سوم در طریقه نصب آرام بند: آرام بند جدید را کار بگذارید.

 

در مرحله نصب آرام بند به جوشکاری و عمدتا کار با دریل نیاز پیدا خواهد شد اما تعویض آن راحت‌تر از نصب است. آرام بند تازه را روی چهارچوب درب قرار داده و پیچ‌های هر دو طرفش را محکم کنید.

 

    قدم چهارم در آموزش نصب آرام بند: یک آرام بند جدید هیدرولیکی نصب کنید.

 

اما اگر درب منزل‌تان قبلا آرام بند نداشت چه باید کرد؟ در اینصورت به فروشگاه رفته و آرام بندی را که مناسب درب منزل‌تان بوده انتخاب کنید. آرام بند را در جای مناسب نگه دارید و با دریل مکان پیچ‌های دستگاه را به صورت حفره درآورید. برای طرف دیگر نیز این کار را انجام دهید. توجه داشته باشید که انواع آرام بند مثل هم نبوده و در صورت ایجاد ابهام و مشکل در هنگام نصب آرام بند می‌توانید از متخصصین استاده در زمینه نصب آرام بند کمک بگیرید.

علت خرابی درب آسانسور و چگونگی تعمیر آن

درب آسانسور عمدتا دارای دو جنبه می باشند: ایمنی و تزئینی. نصب ، تنظیم و تعمیر درب آسانسور به صورت دقیق و اصولی باعث می شود که از سقوط احتمالی افراد و بارها جلوگیری شود. اما از نظر مدل درب های آسانسور به دو نوع درب طبقه که بسته به توقف های آسانسور در طبقات در محل ورودی کابین نصب می شوند و درب کابین که روی خود کابین راه اندازی می شوند.

رگلاژ درب آسانسور نیز یکی از قطعاتی است که ماهی یک بار نیاز به نرم شدن دارد و باید به صورت مستمر از آن نگهداری کرد. درب آسانسور در دو نوع اتوماتیک و لولایی وجود دارد. برای نصب این دو نیاز است که کار را به افراد متخصص در این حوزه سپرد. توجه داشته باشید درب های آسانسور ارزان قیمت باعث می شود که زودتر باعث خرابی شوند و بهتر است که برای داشتن درب آسانسور با کیفیت هزینه بیشتری را پرداخت کنید.

برای اینکه از خرابی درب آسانسور و مشکلات احتمالی آسانسور جلوگیری شود، نیاز است که افراد متخصص در این زمینه به طور مستمر و دقیق آسانسور را بازرسی کنند. اگر این کار نادیده گرفته شود، مشکلات خیلی سریع خود را نشان می دهند. درب آسانسور یکی از قطعاتی است که باید با رعایت اصول و نکات ایمنی راه اندازی شود و بعد از نصب نیز به طور مداوم از آن پشتیبانی شود. پیدا کردن علت خرابی درب آسانسور یکی از مشکلاتی است که فقط باید به دست یک متخصص حل شود.

امروزه تعمیر درب آسانسور به یک تخصص جداگانه تبدیل شده است و افراد متخصص در این زمینه زیاد هستند. چرا که این قطعه از آسانسور وظیفه مهمی را در قبال مسافرین و بار داخل کابین دارند. بنابراین نگهداری از آن امری مهم به شمار می رود.

 

عوامل خرابی درب آسانسور

اگر که ما بدانیم چه عامل هایی باعث خرابی درب آسانسور می شوند احتیاط بیشتری را در استفاده از آنها به خرج می دهیم. چرا که بسیاری از افراد این نکات را رعایت نمی کنند و باعث می شود که هزینه های زیادی را بابت تعمیر درب آسانسور متحمل شوند. برخی از این عوامل شامل موارد زیر است:

• ضربه های ناگهانی و ناخواسته به درب های آسانسور
• شتاب زیاد دادن به بستن درب ها
• بستن دستی درب های اتوماتیک
• باز کردن درب های دستی قبل از اینکه آسانسور به طور کامل متوقف شود
• نادیده گرفتن صداها و تکان های درب آسانسور و به تعویق انداختن تعمیرات درب آسانسور

این عوامل و رفتارهای نامناسب با درب های آسانسور باعث می شوند که زودتر از آنچه که فکرش را می کنید فرسوده شوند و باعث می شود شما مدام درگیر تنظیم و تعمیرات درب آسانسور باشید! در نتیجه برای اینکه با موارد مربوط به تعمیر درب آسانسور بیشتر آشنا شوید با ما در تماس باشید.

انواع درب آسانسور

هماهنطور که گفته شد درب های آسانسور در دو نوع لولایی و اتوماتیک وجود دارند. درب های لولایی به دلیل سبک بودن و چارچوب ساده ای که دارند فضای کمتری را در محیط اشغال می کنند. این درب ها مشکلات خاص خود را نیز دارند. مثلا برای افراد سالمند، معلول و دارای ویلچر سختی هایی را ایجاد می کند. یکی دیگر از مشکلات رایج درب های لولایی باز شدن نود درجه آنها نسبت به دیوار است که خود باعث می شود راهرو مسدود شود.

درب های اتوماتیک آسانسور نیز در دو نوع سانترال (از وسط باز شو) و تلسکوپی (از بغل باز شو) وجود دارند. در مدل سانترال دو قسمت آن همزمان یا به هم نزدیک می شوند یا از هم فاصله می گیرند. سرعت باز و بسته شدن مدل سانترال نسبت به تلسکوپی بالاتر است. به همین خاطر از این نوع درب ها در ساختمان های پیشرفته تر و مکان هایی که نیاز است کارها سریع تر پیش بروند استفاده می شوند.

درب های آسانسور از نوع تلسکوپی، از یک طرف باز می شوند و سرعت آنها نسبت به درب سانترال بسیار کندتر است. قطعاتی که در درب های اتوماتیک به کار می روند شامل: سیل درب، لته ها، کفشک ها، چارچوب، و کناکت هستند. رگلاژ درب آسانسور، موتور، سردرب، درایو، قرقره ها و تسمه نیز از جمله قطعات درب کابین آسانسورو قطعه های نیاز برای تعمیرات درب آسانسور می باشند.

 

نکات تکمیلی در استفاده درست از درب های آسانسور

نکات و اصولی در رابطه با درب آسانسور وجود دارند که رعایت آنها باعث می شود درب های آسانسور عمر طولانی تری داشته و نیاز به تنظیم و تعمیرات درب آسانسور به صورت مداوم نباشد. این اصول از این قرار هستند:

• ارزان بودن درب آسانسور دلیلی بر با کیفیت بودن آن نیست، پس اگر می خواهید از هزینه های تعمیر درب آسانسور به طور مداوم جلوگیری کنید،‌ از همان ابتدا درب با کیفیت تری تهیه کرده و هزینه بیشتری صرف این کار کنید.
• تکیه نزدن به درب آسانسوری که در حال حرکت است
• در صورت نیاز به تعمیر و تنظیم درب آسانسور حتما از متخصصان در این حوزه استفاده کنید
• درب هایی که اتوماتیک هستند هیچ وقت به صورت دستی نبندید
• درب هایی که لولایی هستند، سعی کنید آنها را به آهستگی ببندید

بافر یا ضربه گیر

۱- ضربه گیر نوع جمع کننده انرژی با یا بدون حرکت برگشتی می تواند برای سرعت های تا ۱ و یا ۱٫۶ متر بر ثانیه به ترتیب بکار گرفته شود .

۲- ضربه گیر نوع مستهلک کننده انرژی مستقل از سرعت اسمی آسانسور بکارگرفته می شود . یک دور انداز ، موتور را کنترل نموده و در رسیدن به طبقه توقف ، در صورتیکه ضروری باشد ،سرعت کابین را به حدی کم کند تا سرعتی که کابین در موقع نشستن به روی ضربه گیردارد از سرعتی که ضربه گیر برای آن طراحی شده زیادتر نباشد.

ضربه گیر پلی اورتان ( جمع کننده انرژی ):

ضربه گیرهای پلی اورتان در برخی کشورها برای سرعت اسمی پائین بسیار معروفیت یافته است .

بافر ضربه گیر آسانسور ، بافر ضربه گیر آسانسور ، 

ضربه گیر فنی ( جمع کننده انرژی ) :

 قطعه اصلی این نوع ضربه گیر ها معمولا یک فنر مارپیچ ساخته شده از مقطع گرد یا مربع است .

بافر ضربه گیر آسانسور ، بافر ضربه گیر آسانسور ، 

ضربه گیر روغنی (هیدرولیک )( مستهلک کننده انرژی ) :

در مقایسه با نیروی باز دارندگی فزاینده ضربه گیرهای فنری ،ضربه گیرهای روغنی می توانند طوری طراحی شوند که در حین عمل توقف نیروی ثابتی را اعمال نمایند که نتیجتا باز دارندگی ثابت خواهد بود .

ضربه گیر باید توانایی تبدیل انرژی جنبشی کابین ( یا وزنه تعادل ) در لحظه اصابت به حرارت ، و همینطور انرژی پتانسیل ناشی از کاهش سطح ، که مساوی با جابجایی ضربه گیر است را داشته باشد .منبع:پارس لیفت

انواع بافرهای پلی ارتان در بازار:  ایستا، و…

انواع بافر ضربه گیر هیدرولیک در بازار: هیدروفرکو ، هیدرولیفت ، تسلا دماوند ،بافر oleo ،  آسپار ترکیه ، ویتور ایتالیا ، تیسن آلمان و …

 

آرام بند درب آسانسور

آرام بند درب آسانسور با توجه به وزن زیاد درب ها از اهمیت زیادی برخوردار است. تاریخچه این قطعه در ایران به زمانی بر می گردد که با تحریم شدن ایران با کمبود وسایل مصرفی آسانسور از جمله دیکتاتور درب آسانسور مواجه شدیم ، مهندس های داخلی سعی کردند تا این قطعه را تولید کنند و نکته جالب این ماجرا آنجاست که این قطعه را با دمونتاژ کردن و مهندسی معکوس کردن دیکتاتور شیندلر و اونسا به آرام بندی کاملا ایرانی دست یافتند. متأسفانه بسیاری از سرویس کار ها و نصب کننده های آسانسور از این تاریخچه بی اطلاع بوده و حتی نمی دانند که این قطعه در ایران تولید می شود و همه به دنبال خرید این قطعه از دیگر کشور ها می باشند.

آرام بند درب آسانسور یا دیکتاتور درب آسانسور مسئله این است!

در آسانسورهای کششی با درب های لولایی قطعه ای به نام دیکتاتور درب آسانسور در بالای تمامی درب های لولایی قرار دارد. وجود این قطعه بسیار کمک می کند تا درب ها به آرامی بسته شوند هر چند که شما درب را محکم ببندید این قطعه از به شدت بسته شدن درب ، جلوگیری می کند.پس خیالتان راحت باشد هر چقدر هم که روز بدی داشته باشید و بخواهید همه درب ها را پشت سرتان محکم ببندید قطعه دیکتاتور در بالای درب لولایی آسانسور کششی باعث می شود تا صدای محکم بسته شدن درب حتی به گوشتان نرسد.

اجزاء تشکیل دهنده آرام بند درب آسانسور

این قطعه سیستم و مکانیزم بسیار پیچیده ای دارد که اجزاء آن ظریف و در هم تنیده اند،دیکتاتور قطعه ای است مکانیکی هیدرولیکی که از محکم بسته شدن درب لولایی آسانسور جلوگیری می کند. شاید باورش سخت باشد اما دیکتاتور بر خلاف ظاهر و کار ساده ای که انجام می دهدبه هیچ عنوان قطعه ساده ای نیست و از اجزاء بسیار زیادی تشکیل شده استحتی شمار تعداد قطعاتی که در آرام بند استفاده شده است به ۴۰ قطعه نیز می رسد. از اصلی ترین اجزاء این قطعه می توان به مخزن روغن و سیلندر و پیستون کوچکو یک چرخ غلتان (قرقره) و چند قطعه فلزی دیگر که وظیفه نگهداری این قطعهروی درب بازشو را دارند نام برد. طراحی این قطعه باید  دارای گواهی نامه استاندارد TESK و منطبق بر گواهینامه CE طراحی شده باشد.

 

زمان تعویض دیکتاتور (آرام بند)

عمر مفید دیکتاتور بین ۵ تا ۷ سال می باشد و چون قطعه مصرفی می باشد امکان دارد زمان منقضی شدن این وسیله بسته به شرایط و مقدار استفاده از آن زودتر یا دیرتر باشد.

 

طریقه تنظیم آرام بند درب آسانسور

برای تنظیم آرام بند درب آسانسور بر روی دیکتاتور یک پیچ تنظیمی وجود دارد که می تواند سرعت باز یا بسته شدن چرخ غلتان (قرقره) آرام بند درب آسانسور را تنظیم کند ، معمولا پیچ تنظیم روی دیکتاتور یا پیچ آلن خور است یا پیچ دو سو می باشد بنابراین برای تنظیم این قطعه به یک پیچ گوشتی دو سو یا یک آچار آلن نیازمندید. محل قرار گیری پیچ تنظیم در انتهای میله پیستون و در واقع سوزن تنظیم خروجی روغن می باشد. به منظور آرام بسته شدن درب آسانسور می بایست، پیچ دیکتاتور را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و همچنین برای سریع تر بسته شدن درب آسانسور نیاز است که پیچ تنظیم را در جهت خلاف عقربه های ساعت بچرخانید .

 

نکته بسیار مهم: دیکتاتور در فصول سرما و گرما دچار تغییراتی می شود که می بایست سرویس کار آسانسور برای تنظیم مجدد درب ها وقت بگذارد و جالب است بدانید که علت این خرابی سرمای زیاد زمستان می باشد که روغن را سفت و منجمد می کند بنابراین سرعت حرکت پیستون خیلی آرام تر می شود و درب آسانسور سخت تر بسته می شود.

 

انواع دیکتاتور درب آسانسور

در بازار ایران اکثر نصاب ها از دیکتاتور های جان لیفت canlift ترکیه ای استفاده می کنند اما آرام بند های پارس لیفت (ایرانی) و دیکتاتور آلیفت و اونسا(onsa) و ساس (Sas) نیز دیکتاتور های بسیار خوبی برای درب های لولایی آسانسور کششی می باشند.

محل نصب آرام بند درب آسانسور

طریقه نصب آرام بند ها بسیار ساده می باشد زیرا سازنده درب های لولایی خود نیز جایی را برای نصب این قطعه در بالای درب  قرار داده است که می توانید این قطعه را توسط یک بست فلزی به همراه دو پیچ در بالای درب لولایی نصب کنید.

تعمیر کابین آسانسور

تعمیر کابین آسانسور:

معمولا افراد به وضعیت کابین آسانسور از لحاظ:

نوع پوشش داخلی کابین، سقف کابین، آینه های بکار رفته شده در اتاقک آسانسور، کفپوش و پنل های کنترل آسانسور بسیار توجه دارند.

بروز رسانی و تنوع در هر کدام از این آیتم ها برای استفاده کنندگان آسانسور بسیار لذت بخش می باشد.

معمولا در پوشش داخلی کابین آسانسور بیشتر از:

ورقه های استیل با مرغوبیت بالا و ام دی اف و همچنین فرمیکا و شیشه استفاده می شود.

استحکام و زیبایی و کیفیت بالای ورقه های ضد خش استیل باعث قیمت بالاتر آن نسبت به دیگر پوشش ها شده است.

پوشش شیشه ای نیز فضای داخل کابین را برای مسافرین لذت بخش می کند.

آموزش تعمیرات آسانسور + pdf  و یادگیری هر جه بیشتر قطعات در بهبود عملکرد سیستم نقش اساسی ایفا می نماید.

در تعویض و نوسازی سقف کابین از ورقه های استیل یا آینه بصورت سقف کاذب استفاده می شود. نور پردازی کابین در پوشش سقف آن و با انواع لامپ های ال ای دی انجام می شود. در تعویض پوشش آینه ای کابین آسانسور معمولا از آینه های مات و براق قدی بنا بر سلیقه استفاده کنندگان کمک گرفته می شود. در کفپوش کابین آسانسور معمولا از سنگ های متنوع با طرح گرانیتی و معرق استفاده می شود. قبل از تعویض کفپوش آسانسور معمولا نیاز به زیرسازی کامل می باشد. پنل های کنترل قدیمی نیز با صفحه کلید های دیجیتال تعویض می شوند که این با توجه به هزینه مقرون به صرفه آن صورت می پذیرد.

طریقه نصب پاراشوت

طریقه ی نصب:

1- نصب پاراشوت ها : ابتدا پاراشوت چپ یا راست را در زیر یوک پایین در محل جای کفشک با پیچ و مهره 12 بسته شود برای این منظور مرکز تا مرکز سوراخ روی بدنه ی پاراشوت 17 سانتی متر در نظر گرفته شد براساس کفشک های رایج در بازار.

نکته: پاراشوت ها از جهتی باید زیر کابین نصب شود که فک های پاراشوت به سمت پایین شود.

2- فاصله ی بدنه ی پاراشوت ها باید از لبه ی ریل ها کمتر از 5/1 سانتی متر نباشد.

3- نصب کفشک ها: در این مرحله فک های پاراشوت را با دست به سمت بالا فشار می دهیم تا فک های پاراشوت با ریل درگیر شود و بعد کفشک ها را در زیر پاراشوت نصب می کنیم بعد از آزاد کردن فک ها میبایست ریل دقیقا ئسط فک های پاراشوت قرار بگیرد.

4- نصب قوطی 5/2*5/2 : در این مرحله جا قوطی ها را از پشت پاراشوت ها باز کرده و فاصله پشت تا پشت پاراشوت ها را اندازه گرفته و از این اندازه به دست آمده یک سانت کمتر قوطی 5/2*5/2 را می بریم و بهمراه جا قوطی ها در پشت پاراشوت ها نصب می کنیم.

نکته: بعد از نصب قوطی باید توجه داشت که قوطی در جای خود خلاصی داشته باشد.

5- نصب دسته پاراشوت : روی فک های هرپاراشوت سوراخی تعبیه شده که توسط پیچ آلنی موجود بر روی یکی از این فک ها دسته پاراشوت به یکی از این فک ها متصل می شود (بستگی به سیم بکسل گاورنر دارد )طرف دیگر دسته پاراشوت پیچ نمره 12 وجود دارد که به یکی از سوراخ های یوک بالا یا پایین بسته می شود (بستگی دارد دسته پاراشوت بلند یا کوتاه باشد) و فنری در زیر این پیچ موجود می باشد که می بایست توسط بست زیر فنر تنظیم شود به طوری که در حالت عادی این فنر فک های پاراشوت را به سمت پایین تحت فشار قرار دهد.

تعمیر و نگهداری آسانسور با تضمین خدمات

تعمیر و نگهداری آسانسور دارای اهمیت بسیاری است و اگر تا به حال به آن اهمیت نمی دادید بهتر است هر چه سریع تر از طریق تماس با ما اقدام کنید.

تعمیر و نگهداری آسانسور به فعالیت هایی اتلاق می شود که افزایش طول عمر مفید آسانسور و قطعات بزرگ تر آن را به دنبال دارد. تعمیر اصولی و نگهداری از آسانسور عملکرد آن را بهبود بخشیده و موجب اطمینان خاطر در استفاده از آن می گردد.

اگر ساکنین ساختمان قوانین استفاده از آسانسور را به خوبی رعایت کنند، کمتر شاهد بروز اختلال در آسانسورها و در نتیجه صرفه جویی در هزینه های ساختمان خواهیم بود.

تعمیر و نگهداری آسانسور باید به صورت دقیق صورت بگیرد چرا که کوچکترین بی احتیاطی و بی دقتی در این امر زیان های فراوانی در پی دارد. پس باید فقط به سرویس کاران متبحر و باتجربه اعتماد کرد.

یک نصاب یا سرویس کار ماهر باید در زمان ایراد یابی و تعمیر موارد زیادی را چک کند که همه این موارد در چک لیست ایراد یابی و سرویس کاری آسانسور قید شده است.

هیچ سیستمی نیست که نیاز به تعمیر و نگهداری آسانسور دوره ای نداشته باشد، به خصوص وسایلی مثل آسانسور ها که ایمنی در آن ها نقش بسیار به خصوصی دارد و نقص در کارکرد آن ها باعث به وجود آمدن خطرات جانی می شود.

سرویس و نگهداری آسانسور به صورت ماهانه توسط شرکت طرف قرارداد براساس موارد مشخص شده در چک لیست انجام می پذیرد.

باید بدانید که شرکت های سرویس و نگهداری آسانسور در این قرارداد ها مسئولیتی در برابر تعویض قطعات آسانسور قبول نمی کنند.